%0 Journal Article %T بررسی تجربی تأثیر فشار پاشش سوخت و زاویه ی شروع پاشش سوخت دیزل در احتراق و آلایندگی موتور با احتراق RCCI با سوخت دیزل - گازطبیعی %J مجله ی مهندسی مکانیک شریف %I دانشگاه صنعتی شریف %Z 2676-4725 %A غفارزاده, سعید %A نصیری طوسی, علی %A ریحانیان, مسعود %D 2021 %\ 05/22/2021 %V 37.3 %N 1 %P 37-48 %! بررسی تجربی تأثیر فشار پاشش سوخت و زاویه ی شروع پاشش سوخت دیزل در احتراق و آلایندگی موتور با احتراق RCCI با سوخت دیزل - گازطبیعی %K احتراق اشتعال تراکمی کنترل واکنشی %K فشار پاشش %K پاشش دومرحله‌یی %K بازده حرارتی %K آلایندگی %R 10.24200/j40.2020.56029.1556 %X ویژگی اصلی موتورهای اشتعال تراکمی کنترل واکنشی کاهش قابل توجه آلاینده‌ی آکسیدهای نیتروژن و دوده هم‌زمان با افزایش بازده و کاهش مصرف سوخت است. هدف این مطالعه بررسی تجربی تأثیرات زاویه‌ی شروع و فشار پاشش سوخت دیزل و پاشش دومرحله‌یی سوخت دیزل بر احتراق R‌C‌C‌I است. نتایج این تحقیق نشان می‌دهد با افزایش فشار پاشش دیزل، شروع احتراق زودتر اتفاق می‌افتد و بیشینه‌ی فشار داخل محفظه‌ی احتراق افزایش می‌یابد و با به‌تعویق انداختن زاویه‌ی شروع پاشش دیزل بیشینه‌ی فشار داخل سیلندر کاهش می‌یابد و زاویه‌ی شروع احتراق هم به تأخیر می‌افتد. همچنین با افزایش فشار پاشش سوخت دیزل آلاینده‌ی N‌O‌x افزایش و U‌H‌C و C‌O کاهش می‌یابد. از طرفی نتایج پاشش دو مرحله‌یی سوخت دیزل نشان می‌دهد با تعویق زاویه‌ی شروع پاشش اول بیشینه‌ی فشار داخل سیلندر، H‌R‌R و I‌M‌E‌P افزایش می‌یابند و انتشار آلاینده‌ی N‌O‌x افزایش و U‌H‌C و C‌O کاهش می‌یابند. %U https://sjme.journals.sharif.edu/article_22154_829db599aa3ed3dd17351548a75128b3.pdf