ORIGINAL_ARTICLE
مطالعهی عوامل مؤثر بر ارتعاشات یاتاقان هوایی در ماشینکاری نانومتریک
از مهمترین مباحث مورد مطالعه در ماشینهای ابزار فوق دقیق میتوان به ساختمان ماشینابزار و سفتیهای بالای آن، پایداری حرارتی و مکانیکی و مقادیر آن، ارتعاشات پایین، و محورهای حرکتی بسیار دقیق اشاره کرد. یکی از اجزای بسیار مهم در ماشینهای ابزار فوق دقیق اسپیندل هوایی آن است که ارتعاشات آن مستقیماً بر کیفیت سطح ماشینکاری شده تأثیر دارد. از پارامترهای مؤثر بر ارتعاشات اسپیندل میتوان به سرعت دورانی، نحوهی تغذیهی هوای فشرده، عوامل حوضچهی هوایی، فشار هوای موجود در لقی هوا و... اشاره کرد. در این تحقیق پارامترهای شکل، اندازه، عمق و تعداد حوضچهی هوایی و سرعت دورانی مورد بررسی قرار گرفت. برای هریک از این پارامترها سه سطح در نظر گرفته شد. در مجموع تعداد ۲۴۳ آزمایش انجام گرفت که در هریک از آنها ابتدا اسپیندلهای هوایی بهکمک فرایندهای مختلف تولید ساخته شدند. برای بررسی ارتعاشات از دستگاه ۶۰ VibroTest استفاده شد. در پایان، با تحلیل نتایج آزمایشات با استفاده از DOE مشاهده شد که حوضچههای هوایی با مساحت mm$^2$ ۳۰۰ و عمق mm ۳ و تعداد ۲ در سرعت rpm ۱۸۰۰ دارای کمترین مقدار ارتعاشاند. همچنین از لحاظ شکل، حوضچههای مدور و مستطیلی کمترین مقدار ارتعاش را داشتهاند.
https://sjme.journals.sharif.edu/article_6228_2958cedcbca5142a6f714509378012c9.pdf
2013-10-23
3
9
ماشینکاری فوق دقیق
اسپیندل هوایی
نانوماشینکاری
حوضچهی هوایی
ارتعاشات
محمد
آخوندزاده
m_akhondzadeh@iauahvaz.ac.ir
1
دانشکدهی فنی و مهندسی، دانشگاه آزاد اسلامی، واحد اهواز
LEAD_AUTHOR
مهرداد
وحدتی
vahdati@kntu.ac.ir
2
دانشکدهی مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
AUTHOR
ORIGINAL_ARTICLE
شبیهسازی یکبعدی اثر گرانش در مخازن نفتی با استفاده از مدل نفت سیاه و روش عددی موج غالب
مدل نفت سیاه یکی از مدلهای پرکاربرد در حوزهی شبیهسازی مخازن نفت است. در عین حال، دسته معادلات پایستگی جرم در این مدل غیرمحدبپانویس{non-convex} و دارای ساختاری پیچیده است. بههمین علت استفاده از روشهای معمول عددی با مشکلاتی همراه است. با در نظر گرفتن اثرات گرانش در معادلات حاکم، این عدم تحدب بیشتر شده و بهویژه در غیاب سازوکارهای پخش مانند موئینگی سبب ایجاد شوکهای انبساطیپانویس{expansion shock} غیرفیزیکی در پاسخها میشود. در این نوشتار با استفاده از روش عددی جدیدی بهنام موج غالب که روشی تکموج و بدون نیاز به تجزیهی مشخصهیی بوده اقدام به شبیهسازی جریان در مخازن با استفاده از مدل نفت سیاه میشود. همچنین، بهمنظور جلوگیری از ایجاد شوکهای انبساطی از تصحیح آنتروپی هارتن استفاده شده است. در این مطالعه از اثرات فشار موئینگی صرفنظر شده و یک مخزن همگن یکبعدی با در نظر گرفتن اثرات گرانش شبیهسازی شده است.
https://sjme.journals.sharif.edu/article_6229_9c96cdc3e3ac9b7f4ba4c9e401151764.pdf
2013-10-23
11
20
مدل نفت سیاه
گرانش
قوانین پایستگی هذلولوی
روش موج غالب
تصحیح آنتروپی
مجتبی
مشیری
moshiri@mech.sharif.edu
1
دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی شریف
AUTHOR
مهرداد
تقی زاده منظری
mtmanzari@sharif.ir
2
دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی شریف
LEAD_AUTHOR
ORIGINAL_ARTICLE
تحلیل عددی جریان و انتقال حرارت در کانال با تیغههای متخلخل
در تحقیق حاضر تحلیل عددی جریان و انتقال حرارت در ناحیهی ورودی و توسعهیافتهی تناوبی یک کانال با تیغههای متخلخل مورد بررسی قرار میگیرد. برای حل میدان جریان در ناحیهی متخلخل از مدل دارسی ـفورکهایمر ـبرینکمن استفاده شده است. تأثیر پارامترهایی از قبیل ارتفاع تیغه، فاصلهی بین دو تیغه، عدد رینولدز و نسبت ضریب هدایت حرارتی بر میدان جریان و نرخ انتقال حرارت در دو مقدار از عدد دارسی تیغهی متخلخل بررسی شده است. نتایج حاصله حاکی از آن است که ضریب انتقال حرارت موضعی بهطور قابل توجهی به تشکیل و تغییرات ناحیهی چرخشی ایجادشده در پشت تیغهها وابسته است، بهطوری که با انتخاب مناسب تیغهی متخلخل میتوان ضمن حفظ افزایشِ نرخ انتقال حرارت، ناحیهی چرخشی پشت تیغهها را از بین برد. همچنین نشان داده شده است که در سیالات با عدد پرانتل بالا، عملکرد سیستم از منظر نرخ انتقال حرارت و افت فشار به میزان قابل توجهی بهبود مییابد.
https://sjme.journals.sharif.edu/article_6230_38a47c222a967ea912dcb475e747c9f4.pdf
2013-10-23
21
31
جریان سیال
انتقال حرارت
تیغهی متخلخل
تعادل حرارتی
عدد ناسلت
امین
داوری ملک آبادی
amin_davari_me@yahoo.com
1
دانشکدهی مهندسی مکانیک، دانشگاه تربیت مدرس
AUTHOR
مهدی
معرفت
maerefat@modares.ac.ir
2
دانشکدهی مهندسی مکانیک، دانشگاه تربیت مدرس
LEAD_AUTHOR
ORIGINAL_ARTICLE
بررسی آشوب در پاندول دوگانه با لولای متحرک
در پژوهش حاضر معادلات حاکم بر پاندول دوگانه بهصورت عددی تحلیل شده است. لولای پاندول اول تحت تابع خاصی حرکت میکند. برای حل این معادلات از روش نقطهی میانی اصلاحشده و نیز روش رانگ ـکوتا مرتبهی چهارم برای بررسی احتمالی ناپایداری استفاده شده است. تمامی بررسیها بهصورت عددی و با نرمافزار متلب انجام شدند. نتایج حاصله حاکی از آن است که هرچه فرکانس حرکت لولا بزرگتر شود، مقدار انرژی مورد نیازِ سیستم برای رسیدن به آشوب کمتر میشود. همچنین، نمودار دوشاخگی و مشخصههای توانی لیاپانوف برای پارامترهای مناسب ایجاد شده که نشاندهندهی حرکت بینظم سیستم در محدودههایی خاص است. در این نوشتار نشان داده شده که فرکانس لولای متحرک تأثیر عمدهیی بر شروع آشوب در پاندول دوگانه دارد.
https://sjme.journals.sharif.edu/article_6231_566a8fd1107b5405746b07d582c3ffda.pdf
2013-10-23
33
38
پاندول دوگانه
روش رانگ ـکوتا
مشخصههای توانی لیاپانوف
نمودار دوشاخگی
سطح پوانکاره
سید اسماعیل
رضوی
razavi@tabrizu.ac.ir
1
دانشکدهی مهندسی، گروه مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز
AUTHOR
فائزه
قادری
ghaderi67@yahoo.com
2
دانشکدهی مهندسی، گروه مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز
LEAD_AUTHOR
ORIGINAL_ARTICLE
ارائهی رابطهی کاربردی جدید برای برآورد میزان چگالش در سیستمهای سرمایش تابشی
سیستم سرمایش تابشی سقفی بهدلیل مصرف انرژی پایین و فراهم آوردن شرایط آسایش حرارتی مطلوب امروزه مورد توجه ویژهیی قرار گرفته است. پدیدهی چگالش بخار آب موجود در هوا روی پانلهای سرمایش تابشی سقفی همواره بهعنوان محدودکنندهترین عامل توسعهی این سیستمها محسوب شده است. در این تحقیق پانلهای سرمایش سقفی در شرایطی که احتمال رخداد چگالش زیاد است مورد بررسی قرار گرفتهاند و نرخ چگالش و عوامل مؤثر بر آن بهازای طیف وسیعی از شرایط محیطی توسط مدلسازی عددی جریان هوای مرطوب محاسبه شده است. پارامترهای سرعت، دمای شبنم هوا و دمای پانل سقفی بهعنوان مهمترین پارامترهای مؤثر بر نرخ چگالش شناسایی شدهاند و یک رابطهی کاربردی ساده برای محاسبهی نرخ دقیق چگالش برحسب پارامترهای مؤثر ارائه شده است.
https://sjme.journals.sharif.edu/article_6232_cbbe18377700a7583bfb050bca4a3fbc.pdf
2013-10-23
39
46
چگالش
سرمایش تابشی
هوای مرطوب
نقطهی شبنم
سیدامیررضا
حسینی
hosseini.mechanic@gmail.com
1
دانشکدهی مهندسی مکانیک، دانشگاه تربیت مدرس
AUTHOR
مهدی
معرفت
maerefat@modares.ac.ir
2
دانشکدهی مهندسی مکانیک، دانشگاه تربیت مدرس
LEAD_AUTHOR
سید علیرضا
ذوالفقاری
alireza.zolfaghari@yahoo.com
3
دانشکدهی مهندسی مکانیک، دانشگاه تربیت مدرس
AUTHOR
ORIGINAL_ARTICLE
پیشبینی تأثیرات دیوارهی تونل باد بر جریان حول ایرفویل نوسانی بهکمک حل عددی
هدف این تحقیق ارائهی روشی برای اصلاح نتایج تونل باد از طریق تخمین عددی خطای ناشی از حضور دیواره در آزمونهای ایرفویل نوسانی است. برای حل جریان از یک شبکهی بیسازمان با سلولهای منظم در لایهی مرزی استفاده شده است. شبکه متناسب با حرکت جسم حرکت میکند. معادلات حاکم بر جریان دوبعدی لزج مغشوش با استفاده از یک روش حجم کنترل با الگوریتم ضمنی دوزمانه حل شده است. برای گسستهسازی مکانی معادلات از روش مبتنی بر اختلاف مرکزی استفاده شده که برای جلوگیری از نوسانات ناخواسته ناشی از روش فوق از ترمهای استهلاک مصنوعی بهرهبرداری شده است. ترمهای اغتشاشی نیز با روش دومعادلهیی $(k-varepsilon)$ مدلسازی میشود. نتایج حاصله با دادههای تجربی مقایسه شده است. همچنین تأثیرات ناشی از وجود دیواره بر مقادیر ضریب نیرو و توزیع فشار روی سطح ایرفویل در حالتهای جریانهای پایا و ناپایا بررسی شده است.
https://sjme.journals.sharif.edu/article_6233_4322ed4b2dbc0801669563e7c0c52c51.pdf
2013-10-23
47
56
تأثیرات دیواره تونل باد
حل عددی
جریان تراکمپذیر مغشوش
ایرفویل نوسانی
علیرضا
ثنایی کیا
sanaeikia.alireza@gmail.com
1
دانشکدهی مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی امیرکبیر
AUTHOR
علیرضا
جهانگیریان
ajahan@aut.ac.ir
2
دانشکدهی مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی امیرکبیر
LEAD_AUTHOR
ORIGINAL_ARTICLE
آنتروپی تولیدی مبنایی برای پیشبینی کمانش ناشی از جوشکاری در پوستههای نازک
در این پژوهش روشی برای پیشبینی امکان کمانش ناشی از جوشکاری پوستههای نازک برمبنای آنتروپی تولیدی به دست آمده است. در این روش با بهرهگیری از تحلیل حرارتی سهبعدی و گذرا، کل آنتروپی تولیدی در فرایند جوشکاری تعیین میشود و با استفاده از تحلیل سهبعدی مقادیر ویژهی کمانش، میزان آنتروپی لازم برای شکلگیری اولین مد کمانش قطعه کار محاسبه میشود. با مقایسهی این دو آنتروپی میتوان احتمال کمانش قطعه کار را بررسی کرد. درستی پیشبینی براساس تحلیل سهبعدی اجزاء محدود جوش (حرارتی ـمکانیکی) ــٓ که خود توسط نتایج آزمایشگاهی تأیید شدهٓــ بررسی و تأیید شده است. زمان لازم برای اجرای روش پیشنهادی در مقایسه با روشهای تحلیلی موجود کمتر است، زیرا در این روش تحلیل مکانیکی جوش حذف شده است.
https://sjme.journals.sharif.edu/article_6234_71db45d710f3d0efecd1c90dc83833a5.pdf
2013-10-23
57
63
کمانش ناشی از جوشکاری
آنتروپی تولیدی
پوستههای نازک
تحلیل حرارتی سهبعدی
تحلیل مقادیر ویژه
سیما
ضیایی
ziaee@mail.yu.ac.ir
1
دانشکدهی مهندسی، دانشگاه یاسوج
LEAD_AUTHOR
خسرو
جعفرپور
kjafarme@shirazu.ac.ir
2
دانشکدهی مهندسی مکانیک، دانشگاه شیراز
AUTHOR
ORIGINAL_ARTICLE
طراحی سیستم کنترل تطبیقی با بهرهگیری از نظریهی منطق فازی برای یک موشک هوا به زمین
در این نوشتار ساختار کنترل تطبیقیِ مبتنی بر نظریهی منطق فازی ارائه شده است. وظیفهی سیستم کنترل در این ساختار تعقیب فرامین زوایای اولر است. در سیستم کنترل مطرحشده، پایگاه قوانین کنترلکنندهی فازی بهوسیلهی تنظیم پیوستهی توابع عضویت و وزنهای کنترلکنندهی فازی طی فرایند یادگیریی، بهصورت برخط (آنلاین) بهروزرسانی میشود. در این رویکرد، از سیستمهای فازی بهمنظور تقریب کنترلکنندههای ناشناختهی ایدهآل استفاده میشود. پارامترهای تنظیم سیستم فازی بهوسیلهی یک قاعدهی تعدیل برپایهی نظریهی لیاپانوف بهروزرسانی میشوند. پارامترهای قاعدهی تعدیل طوری طراحی میشوند که همگرایی تابع لیاپانوف منتخب تضمین شود. در پایان نتایج شبیهسازی برای یک موشک هوا به زمین با برد کوتاه، با وجود نامعینی در مدل آئرودینامیکی موشک مورد نظر، نشان داده شده تا تأثیر قانون کنترل پیشنهاد شده اثبات شود.
https://sjme.journals.sharif.edu/article_6235_68ffa5a4a2e1fa233f09783ab87b1ea6.pdf
2013-10-23
65
73
اتوپایلوت
موشک هوا به زمین
کنترل هوشمند
کنترل فازی تطبیقی مستقیم
سعید
سعیدی
saeedsaeedi.eng@gmail.com
1
دانشکدهی مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، پردیس تهران
AUTHOR
حسین
ساداتی
hsadati@hotmail.com
2
دانشکدهی مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، پردیس تهران
LEAD_AUTHOR
محمد علی
شاهی آشتیانی
ma_shahi@yahoo.com
3
دانشکدهی مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، پردیس تهران
AUTHOR
ORIGINAL_ARTICLE
برآورد میدان تنش پسماند به کمک امواج فراصوت
وجود تنشهای پسماند در جسم گاهی باعث کاهش مقاومت جسم میشود. از همین رو تشخیص و برآورد این تنشها در صنعت از اهمیت بسیاری برخوردار است. برای این منظور میتوان از امواج فراصوت در آزمایشهای غیرمخرب استفاده کرد. در روش استفاده از امواج فراصوت که مبتنی بر خواص آکوستوالاستیک مواد است، تغییرات سرعت انتشار امواج کشسان فراصوت هنگام عبور از میدان تنشهای پسماند، بررسی میشوند. در این تحقیق، معادلات حرکت ذره در یک محیط کشسان سهبعدی نامحدود که تحت تنش قرار دارد، بررسی میشوند. سه مؤلفهی خطیشدهی معادلات حرکت، مسئلهی کلی مقادیر ویژه را تشکیل میدهند. این مقادیر ویژه، سرعت امواج قابل انتشار در اجسام تحت تنش را تشکیل میدهند. با استفاده از معادلات به دست آمده، تغییرات سرعت برحسب تنش و کرنش یکبعدی در آلومینیوم، و همچنین تأثیر زاویهی تابش موج بر سرعت انتشار آن در آلومینیوم و فولاد نشان داده شده است.
https://sjme.journals.sharif.edu/article_6236_28986de94fb3633f0df884a8654dd972.pdf
2013-10-23
75
80
آزمون غیرمخرب
امواج فراصوت
تنش پسماند
آکوستوالاستیسیته
خسرو
نادران طحان
naderan_k@scu.ac.ir
1
دانشکدهی مهندسی، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه شهید چمران اهواز
LEAD_AUTHOR
احسان
دلخوش
ehsan.delkhosh@gmail.com
2
دانشکدهی مهندسی، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه شهید چمران اهواز
AUTHOR
ORIGINAL_ARTICLE
تأثیر انحنای پیشانی ترک بر نرخ رهایی انرژی کرنشی در قطعهی DCB تکجهتهی کامپوزیتی
نرخ رهایی انرژی کرنشی، و بهعبارتی چقرمگی شکست بین لایهیی،در چند لایههای کامپوزیتی به شدت به طول ترک وابسته است. پیشانی ترک پس از رشد تورق در تیر یکسر گیردار دولبه (DCB) شکل منحنی به خود میگیرد، بهگونهیی که در لبهی قطعه و وسط عرض نمونه بهترتیب کمترین و بیشترین مقدار را دارد. در این تحقیق، تأثیر استفاده از طول ترک معادل در نظریههای تیر ارائهشده برای تخمین نرخ رهایی انرژی کرنشی بررسی شده است. نتایج تجربی نشان میدهند که انحنای پیشانی ترک بهطور غیرمستقیم در چقرمگی شکست تجربی محاسبه شده با روش کالیبراسیون نرمی اعمال میشود. این در حالی است که در پیشبینی چقرمگی شکست بین لایهیی با استفاده از نظریهی تیر، باید از طول ترک معادل استفاده شود تا همخوانی خوبی با نتایج تجربی برقرار شود.
https://sjme.journals.sharif.edu/article_6238_ccf4d9a1919b1a7e957708dbbb23b021.pdf
2013-10-23
81
86
تورق
چقرمگی شکست
نظریهی تیرها
تیر یکسر گیردار دولبه
محمد
حیدری رارانی
heidarirarani@iust.ac.ir
1
دانشکدهی مهندسی مکانیک، دانشگاه علم و صنعت ایران
AUTHOR
محمود مهرداد
شکریه
shokrieh@iust.ac.ir
2
دانشکدهی مهندسی مکانیک، دانشگاه علم و صنعت ایران
LEAD_AUTHOR
ORIGINAL_ARTICLE
بررسی رفتار ارتعاشی میکروتیرک پیزوالکتریک AFMدر محیط مایع
میکروتیرکهای پیزوالکتریک میکروسکوپ نیروی اتمی (AFM)، تیرهایی هستند که با قرارگیری لایه پیزوالکتریک بر روی آنها میتوانند بهعنوان یک خودمحرک مورد استفاده قرار بگیرند. هدف این نوشتار بررسی رفتار حرکت ارتعاشی این نوع از میکروتیرکها در محیط مایع است. مدلسازی حرکت ارتعاشی تیر بهکمک دو مدل تیر غیریکنواخت بر پایهی نظریهی اویلر ـبرنولی، و مدل جرم متمرکز پیشنهادی شامل سه کره که هریک معادل یکی از قسمتهای میکروتیرک غیر یکنواختاند، انجام شده است. علاوه بر این تأثیر خواص مکانیکی مهم سیال، فاصلهی میکروتیرک تا سطح نمونه، زاویهی قرارگیری میکروتیرک نسبت به سطح نمونه، و همچنین تأثیر شعاع پراب نیز مورد بررسی قرار میگیرد. نتایج حاصله نشانگر وابستگی حرکت ارتعاشی به نیروهای هیدرودینامیکی، فشردگی و همچنین برهمکنش بین نوک پراب و سطح نمونه (در فواصل در حد نانومتر) است.
https://sjme.journals.sharif.edu/article_6239_de2a844605c92e55f593f7fbbcfd179d.pdf
2013-10-23
87
96
میکروتیرک پیزوالکتریک
AFM
محیط مایع
نیروی هیدرودینامیکی
محرم
حبیب نژاد کورایم
hkorayem@iust.ac.ir
1
دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات، گروه مهندسی مکانیک و هوافضا، تهران، ایران
LEAD_AUTHOR
رضا
قادری
reza.ghaderi@ymail.com
2
دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات، گروه مهندسی مکانیک و هوافضا، تهران، ایران
AUTHOR
محمد
حق پناهی
mhaghpanahi@yahoo.com
3
دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات، گروه مهندسی مکانیک و هوافضا، تهران، ایران
AUTHOR
ORIGINAL_ARTICLE
طراحی آئرودینامیکی توربین بادی محورعمودی بهروش المان پره ـ تکانه و بهکمک دادههای وزش باد در استان خراسان جنوبی
در این نوشتار توربینهای بادی محورعمودی بهدلیل سادگی طراحی و ساخت در داخل کشور برای مصارف محدود مورد توجه قرار گرفته است. روش المان پره ـ تکانه برای تحلیل و طراحی آئرودینامیکی یک توربین بادی محورعمودی با پرههای مستقیم استفاده شده است. از هوابر نوع ۴۴۱۵NACA ــٓ که در آن نسبت نیروی برآ به نیروی پسا نسبتاً بالاستٓ ــ و نیز از مدل لوله جریان چندگانهی دودیسکی برای تفکیک جریان بالادست و پاییندست توربین ــٓ که تطابق بهتری با نتایج تجربی داردٓــ استفاده شد. از نتایج دادههای آماری وزش باد در ایستگاه فدشک، واقع در استان خراسان جنوبی، برای طراحی یک توربین بادی ۱٫۵ کیلووات بهرهبرداری شد. نتایج طراحی با یک توربین بادی موجود اعتبارسنجی شد و ضمن بررسی پارامتری توربین بادیِ طراحیشده، جنبهی اقتصادی نصب توربین بادی در منطقهی فدشک و بازیافت سرمایه ارزیابی شد.
https://sjme.journals.sharif.edu/article_6240_c6bdcf63821fe96f6e1595ce7a08ef10.pdf
2013-10-23
97
107
توربین بادی محورعمودی
روش المان پره ـ تکانه
هوابر
استان خراسان
پتانسیل باد
داود
سعیدی
davoodsae@yahoo.com
1
دانشکدهی مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی اصفهان
AUTHOR
احمد
صداقت
sedaghat@cc.iut.ac.ir
2
دانشکدهی مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی اصفهان
LEAD_AUTHOR
علی اکبر
عالم رجبی
rajabi@cc.iut.ac.ir
3
دانشکدهی مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی اصفهان
AUTHOR
پوریا
علمداری
p.alamdari@me.iut.ac.ir
4
دانشکدهی مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی اصفهان
AUTHOR
ORIGINAL_ARTICLE
چکیده مقالات به انگلیسی
-
https://sjme.journals.sharif.edu/article_20993_818d0e90cedd1a19fe0c135f1e1f11ea.pdf
2013-10-23
111
118
-
ORIGINAL_ARTICLE
فهرست مقالات به انگلیسی
-
https://sjme.journals.sharif.edu/article_20994_75ae08439572ab9e1a92a385b45f7c4f.pdf
2013-10-23
118
118
-