TY - JOUR ID - 20844 TI - بهینه سازی، تحلیل ترمودینامیکی و انتگراسیون سیستم هیبریدی مشتمل بر پیل سوختی کربنات مذاب و موتور استرلینگ JO - مجله ی مهندسی مکانیک شریف JA - J40 LA - fa SN - 2676-4725 AU - آقاخواه رازلیقی, میرحسین AU - رمضانی, محمدعلی AU - افتخاری یزدی, محمد AU - آدامیان, آرمن AD - دانشکده‌ی فنی ـ مهندسی، گروه مکانیک، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران مرکزی AD - دانشکده‌ی فنی ـ مهندسی، گروه مکانیک، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم تحقیقات تهران Y1 - 2019 PY - 2019 VL - 35.3 IS - 1 SP - 3 EP - 11 KW - بهینه‌سازی KW - تحلیل ترمودینامیکی KW - انتگراسیون KW - پیل سوختی کربنات مذاب KW - موتور استرلینگ DO - 10.24200/j40.2018.10750.1408 N2 - سیستم هیبریدی مشتمل بر پیل سوختی کربنات مذاب و موتور استرلینگ که اخیراً به آن بهای بیشتری داده شده است و به نوعی می‌توان از آن به عنوان انرژی پاک و نو یاد کرد. در این مقاله به بهینه‌سازی فشارهای جزیی آند و کاتد، دما و چگالی جریان پیل سوختی پرداخته شده است که برای بهینه‌سازی از الگوریتم ژنتیک نرم‌افزار متلب استفاده شده است که بیشترین درصد بازده برای سیستم هیبریدی ۸۴٫۷۱\٪ است. در ادامه ابتدا به بررسی کار و بازده برگشت‌ناپذیر و سپس کار و بازده برگشت‌پذیر سیستم هیبریدی و هر یک از اجزای آن می‌پردازیم. سپس به بررسی ولتاژ پیل سوختی کربنات مذاب در حالت برگشت‌ناپذیر و برگشت‌پذیر می‌پردازیم. بازده سیستم هیبریدی در حالت برگشت‌ناپذیر خود ۷۸٫۶۰\٪ و در حالت برگشت‌پذیر با بیشینه کار برگشت‌پذیر پیل سوختی کربنات مذاب ۹۴٫۲۱\٪ است. قسمت پایانی این مقاله که از نوآوری‌های آن نیز است، انتگراسیون بازده سیستم هیبریدی است. UR - https://sjme.journals.sharif.edu/article_20844.html L1 - https://sjme.journals.sharif.edu/article_20844_5a7e124a2a20af94aae1bb6413a91cc1.pdf ER -