دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی مکانیک شریف
2676-4725
32.3
1
2016
05
21
ACTIVE VIBRATION CONTROL OF LAMINATED PLATE USING PIEZOELECTRIC SENSORS AND ACTUATORS
کنترل فعال ارتعاشات ورق چندلایه به کمک حس گرها و عملگرهای پیزوالکتریک
3
9
6330
FA
احمد
باقری
گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه گیلان
امین
صدری
گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه گیلان
جلال
جوادی مقدم
گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه گیلان
Journal Article
2013
06
19
Based on the desirable properties of smart materials, many studies on the application of these materials in the field of vibration control, damage detection, shape control and buckling control have been undertaken. For the design and analysis of smart beams, plates or shells, several considerations, such as the type and number of sensors and actuators and their locations, the method of modelling, and different analyses and the types of control system, are considered. In this paper, vibration control of a laminated composite plate, with piezoelectric actuators and sensors, is investigated. Governing equations of the laminated composite plate were derived using piezoelectric constitutive equations and Hamiltons principle. For modelling of the laminated plate, one of the numerical mesh-less methods; Element Free Galerkin (EFG), is used. In such methods, for discretization of a continuous field, a scattered set of particles instead of elements are distributed in the field, and the method of moving least squares (MLS) is used to construct the shape functions. In order to model the displacement and strain field of the laminated plate, the first-order shear deformation theory (FSDT) is used to consider its shear deformation effects. To verify the results, the natural frequency of isotropic and orthotropic plates with different boundary conditions was calculated and compared with other studies. The accuracy of the piezoelectric modelling is verified by calculating the displacement in different points of a bimorph piezoelectric beam in response to applying the electrical potential. After verification of the proposed method, the Newmark method is used to solve the dynamic equations of the laminated composite plate. For active vibration control of the laminated plate, a feedback control algorithm is used. The model is applied for the solution of two illustrative cases and the results are presented and discussed.
در این مقاله کنترل ارتعاشات ورق چندلایه بهکمک حسگرها و عملگرهای پیزوالکتریک به بحث گذاشته شده است. معادلات حرکت ورق کامپوزیت بههمراه لایههای پیزوالکتریک با استفاده از نظریهی برشی مرتبه اول، اصل همیلتون و حساب تغییرات به دست آمده است. برای حل معادلات ورق از روش عددی بدون المان گلرکین استفاده شده است. در این روش از کمترین مربعات متحرک برای ساخت توابع شکل براساس توزیع نقاط در میدان مسئله استفاده میشود. پس از گسستهسازی میدان کرنش و میدان الکتریکی و قرار دادن آنها در رابطهی همیلتون، معادلات دینامیکی حرکت ورق به دست میآید. برای تحلیل پاسخ گذرای ورق از روش نیومارک استفاده شده است. پس از صحهگذاری مدل ساخته شده برای کنترل فعال ارتعاشات، از روش بازخورد سرعت استفاده شده و تأثیر این روش بر میرایی و کاهش ارتعاشات ورق نشان داده شده است.
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی مکانیک شریف
2676-4725
32.3
1
2016
05
21
THERMOSYPHON ANALYSIS USING THE PARTICLE IMAGE VELOCIMETRY METHOD (PIV)
بررسی عملکرد ترموسیفون با استفاده از روش سرعت سنجی تصویر ذرات
11
20
6329
FA
پدرام
حنفی زاده
گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه تهران
محمدرضا
مؤمنی فر
گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه تهران
مجید
بستان خواه
دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه پلی تکنیک لوزان، سوئیس
محمدحسن
سعیدی
دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی شریف
Journal Article
2013
11
25
Thermosyphons are devices used to transfer heat from a hot to a cold source benefiting the effect of gravity. They consist of three main parts, namely, evaporator, condenser and adiabatic section. Working fluid absorbs heat from the heat source and delivers it to the condenser section and releases it into the environment. Thermosyphones are able to transfer heat between the heat sources and sinks. Due to the high latent heat of the working fluid, thermosyphones can transfer huge amounts of energy. Therefore, they are considered one of the best heat transfer devices. They are widely used in various industrial fields, such as in solar systems, microelectronic devices, CPU cooling and air conditioning. Most researchers in this field focus only on heat transfer characteristics, and, due to practical considerations, rarely consider their hydrodynamic specifications. Indeed, the hydrodynamic characteristics of thermosyphones considerably affect their performance. In this paper, the velocity profile in the liquid phase is determined via a particle image velocimetry technique (PIV). For this purpose, a typical thermosyphon has been designed and constructed with transparent up riser and down-comer sections. In this study, a circular thermosyphon is analyzed and water is used as a working fluid in the circular thermosyphon. At the beginning, the velocity field of the liquid phase is detected in the transparent thermosyphon using a high speed camera and an image processing technique. Subsequently, these pictures are used to generate the velocity profiles and are combined with theoretical analyses to evaluate the performance of the thermosyphon. The results are compared with numerical investigations and show good consistency. The results indicate that the particle image velocimetry (PIV) truly determines the hydrodynamic and thermal characteristics of the thermosyphones. Moreover, in this study, the effect of input heat and the inclination angle of the thermosyphon are investigated numerically. It has been shown that the maximum efficiency of thermosyphon is in a horizontal position.
ترموسیفون نوعی لولهی گرمایی است که در آن برای بازگرداندن سیال عامل از سردکننده به تبخیرکننده از نیروی ثقلی استفاده میشود. بیشتر تحقیقات انجام شده پیرامون ترموسیفون درمورد مشخصات حرارتی آن بوده و کمتر به مشخصات هیدرولیکی آن توجه شده است. در این پژوهش، با استفاده از روش سرعتسنجی و کاربرد تصویر ذرات و مدلسازی عددی، ارتباط بین مشخصههای هیدرولیکی و حرارتی ترموسیفون با یکدیگر و بررسی اثرات متقابل آنها بر هم بررسی شده است. نتایج حاصله حاکی از آن است که این روش مشخصههای هیدرولیکی و حرارتی ترموسیفون را با دقت قابل قبولی تعیین میکند. در این پژوهش تأثیر زاویهی قرارگیری ترموسیفون و حرارت ورودی به منبع گرم ترموسیفون مورد بررسی قرار گرفته است. براساس نتایج به دست آمده، ترموسیفون در حالت افقی بهترین وضعیت را دارد؛ در این حالت توزیع سرعت کاملاً منظم بوده و دارای بیشترین بازدهی است.
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی مکانیک شریف
2676-4725
32.3
1
2016
05
21
NUMERICAL SIMULATION OF PULSATILE MICROPOLAR BLOOD FLOW IN A VISCOELASTIC ARTERY AND COMPARISON WITH RIGID AND ELASTIC ARTERIES
حل عددی جریان ریز قطبی ضربانی خون در رگ ویسکوالاستیک و مقایسه آن با رگ صلب و الاستیک
21
28
6335
FA
مهدی
محمودی
دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی بابل
مفید
گرجی
دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی بابل
فرشید
بوستانی
دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه علم و صنعت ایران
Journal Article
2013
12
16
Under normal physiological conditions, the transport of blood in the human circulatory system depends entirely on the pumping action of the heart producing a pulsatile pressure gradient throughout the arterial system. The theory of microfluids exhibits the microscopic effects arising from the local structure, and the micro-motion of the fluid elements was developed. Such fluids support stress and body moments, including rotary inertia. There is a subclass of microfluids, namely, micropolar fluids, which support couple stress, body couples, microrotational effects and microrotational inertia. The micropolar fluid, e.g. liquid crystals, suspensions and animal blood etc., consists of randomly oriented bar-like elements or dumbbell molecules, and each volume element has a microrotation about its centroid, described in an average sense by the skew-symmetric gyration tensor. From a continuum point of view, the classical Navier-Stokes equations are incapable of explaining the theory of micropolar fluid as they contain no proper mechanism to account for the cellular microrotations. In this paper, an unsteady pulsatile laminar blood flow through a viscoelastic artery with large displacement and Cosserat continuum assumption has been developed and numerically investigated, where the blood was assumed to be a micropolar fluid. A finite difference Cosserat formulation is developed within the principles of continuum mechanics. Fluid flow simulation has been undertaken in different states, like a rigid flexible wall, together with classical theory. By comparing experimental data with Cosserat theory results, some unknown coefficients have been determined. The pressure and velocities of unsteady pulsatile blood flow have been obtained according to these coefficients by using a pressure correction numerical solution approach for fluid and coupling with solid equations. An arbitrary Lagrangian-Eulerian approach has been selected for fluid-structure interaction in this paper. The achieved results are in good agreement with experiment data and other analytical solution results. Results in this paper show that the micropolar fluid model of blood and the viscoelastic model of the artery, despite the existence of fluid solid interaction, increase, in accordance with the numerical results of valid experimental data.
در سالهای اخیر، شبیهسازی عددی مدلهای اندرکنش سیال و جامد بسیار مورد توجه قرار گرفته است. دینامیک سیالات با حرکت نوسانی اهمیت زیادی در زمینهی سیستمهای قلبی و عروقی انسان دارد. هدف این مطالعه استنتاج روشی عددی بهمنظور توصیف دقیقتر جریان خون بهعنوان سیالی ریزقطبی در رگ ویسکوالاستیک با جابهجایی بزرگ دیواره و گرادیان فشار ضربانی است. شبیهسازی با اعمال شرایط مرزی مناسب به روش لاگرانژیٓـ اویلری دلخواه برای دیوارهی صلب، الاستیک و ویسکوالاستیک در محیط پیوسته کسرات و کلاسیک انجام گرفته و با نتایج آزمایشگاهی مقایسه شده است. برخی ضرایب مجهول در معادلات طی این مراحل به دست میآید. بهکمک حل عددی، فشار و سرعتهای جریان محاسبه شده است. نتایج این مطالعه نشان میدهد که انتخاب مدل سیال ریزقطبی خون و مدل ویسکوالاستیک رگ، با توجه به مزدوجبودن معادلات سیال و جامد موجب افزایش تطابق نتایج عددی بر دادههای معتبر آزمایشگاهی میشود.
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی مکانیک شریف
2676-4725
32.3
1
2016
05
21
شبیهسازی انبساط و گسیختگی پوسته استوانهیی تحت انفجار داخلی با استفاده از روش هیدرودینامیک ذرات هموار
29
39
6332
FA
محمدوهاب
موسوی
دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
جمال
زمانی
دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
Journal Article
2014
01
21
The elastic-viscoplastic behavior and failure of ductile metal shells under internal detonation have an application to military and scientific fields of research. It is an important issue in a variety of circumstances, like structure protection, weapon effectiveness and safety application. After starting detonation in a fully charged shell, pressure waves are generated and transferred to the shell wall. The amount of this pressure wave is several times greater than the ultimate strength of the material, and is close to the CJ pressure of the explosive.Simulation of the process of fragmentation is very complex and challengeable. It involves many dynamic processes, such as detonation wave generation in explosives, interaction of the shock wave with the shell, expansion of the shell at a high strain rate, and eventually failure and fragmentation of the shell case. So, using a theoretical method is very sophisticated and, in some cases, impossible. Also, experimental testing is dangerous and requires expensive equipment to capture the dynamic properties of the shell. Therefore, identification and use of numerical methods that have the ability to realistically simulate this process have priority.In this research, expansion, fragmentation and post failure behavior of OFHC copper cylindrical shells under internal detonation of a C4 charge, have been simulated by a smoothed particle hydrodynamic method (SPH). The main advantage of this method, in comparison to conventional methods, such as the element deletion method, is realistic simulation of the fragmentation process due to complete satisfaction of the mass conservation law in the problem domain. Spatial distribution and approximate number and velocity of the fragments are obtained by implementation of the SPH method. Also, the leakage of detonation through case fragment products was simulated. Comparison of the expansionary deformation profiles obtained from simulation with the experiments showed that the average difference is less than 8\%. The fracture radius of the shell and the velocity of fragments are compared with theoretical relations and good agreement between them has been observed.
در این پژوهش انبساط، گسیختگی و رفتار پس از گسیختگی پوستهی استوانهیی ساخته شده از مس بدون اکسیژن با هدایت بالا (OFHC) تحت انفجار خرج میانی ۴C با استفاده از روش هیدرودینامیک ذرات هموار شبیهسازی شده است. مزیت عمدهی استفاده از این روش در مقایسه با روشهای معمول نظیر حذف المان، شبیهسازی واقعگرایانهتر فرایند تشکیل ترکش بهدلیل ارضاء کامل قانون بقای جرم در دامنهی مسئله است. با استفاده از روش ارائه شده در این پژوهش الگوی توزیع فضایی ترکشها، تعداد تقریبی، اندازه و نیز سرعت آنها قابل دستیابی است. همچنین خروج محصولات حاصل از انفجار از میان ترکشها شبیهسازی شده است. مقایسهی پروفیل تغییر شکل انبساطی به دست آمده از شبیهسازی با نتایج آزمایش نشان میدهد که تفاوت بین نتایج بهطور متوسط کمتر از ۸ درصد است. همچنین شعاع شکست پوسته و سرعت ترکشها با روابط نظری مقایسه شده و توافق خوبی میان آنها مشاهده شده است.
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی مکانیک شریف
2676-4725
32.3
1
2016
05
21
PREDICTING LONGITUDINAL MOTION OF A PLANING CATAMARAN IN IRREGULAR WATERS
شبیهسازی حرکات طولی شناور کاتاماران پروازی در امواج نامنظم
41
55
6328
FA
محمدسعید
سیف
دانشکده مهندسی مکانیک- دانشگاه صنعتی شریف
امین
نجفی
دانشکده مهندسی مکانیک- دانشگاه صنعتی شریف
Journal Article
2014
04
06
High speed craft have longitudinal instabilities in waves and calm water, so, it is very important to know the dynamics and behavior of these vessels. In recent years, there has been more attention paid to the study of hull form optimization, movement improvement and instability control for planing marine vessels. The problem of increasing movement and acceleration of marine structures, especially in high speed craft, has a negative effect on the performance of the structure, its crew, passengers and equipment. So, estimation of vessel movement is an important part of its design. In this regard, wide studies have been carried out, experimentally and numerically, on the motion of these vessels in regular waters. But, in high speed craft, due to the complex and non-linear behavior of the motion equation, the numerical solution of the equations of motion in the time domain is highly complex and time-consuming in calculating irregular waves. Therefore, researchers prefer to use experimental testing. Due to a limitation of equipment in marine laboratories, the use of irregular wave makers and expensive tests for real vessels in open seas, it is necessary to obtain an analytical solution for estimation of motion in irregular waves. The purpose of this study is to illustrate how we can achieve an analytical method, based on initial conditions, for planing vessels in irregular waters. In this study, an analytical model, with low computational cost, will be provided for the longitudinal movement of a catamaran. This model is based in consideration of analytical and numerical studies, and during this research, other published findings will be produced. The proposed method uses the principle of a superposition of forces, which has no antonym with the nonlinear motion of high speed craft. In this method, the hydrodynamic coefficients must be constant, relative to movement frequency, so, numerical evaluation of the hydrodynamic coefficients has been discussed in every motion frequency. Various experiments have shown the hydrodynamic coefficient tendency to be constant at high collision frequency. By examining the various hydrodynamic coefficients in collision frequencies, an increase in the frequency of collisions, as well as fixed coefficients, were observed. The method used in this research has acceptable answers for high wave lengths, with respect to vessel length.
شناخت پویایی و رفتار شناورهای تندرو، ناپایداری دینامیکی طولی شناور در آب آرام و رفتار آن در امواج حائز اهمیت فراوان است. از آنجا که حرکت و شتابهای زیاد در شناورها بهخصوص در شناورهای تندرو بر عملکرد شناور، خدمه، مسافرین و تجهیزات تأثیر منفی دارد، برآورد و تخمین این حرکات بخش مهمی از مرحلهی طراحی شناور است. در این راستا، مطالعات بسیاری بهصورت تجربی و عددی در زمینهی حرکت اینگونه شناورها در امواج منظم صورت پذیرفته است. اما بهدلیل پیچیدگی رفتاری شناورهای تندرو و همچنین غیرخطی بودن معادلهی حرکت نسبت به زمان، حل عددی معادلات حرکت برای مدلسازی شناور در امواج نامنظم بسیار پیچیده و زمانبر میشود. لذا، محققین برای مطالعات خود، بیشتر به انجام آزمون تجربی اکتفا میکنند. با توجه به محدود بودن آزمایشگاههای دریایی مجهز به موجساز نامنظم و همچنین هزینهبر بودن آزمون در آبهای آزاد با شناور واقعی، دستیابی به روابط تحلیلی برآورد و تخمین حرکات شناور در امواج نامنظم اهمیت پیدا میکند. هدف از انجام این مطالعه، ارائهی روشی تحلیلی بر پایهی فرضیات اولیه برای دستیابی به پاسخ شناورهای پروازی تحت تحریک امواج نامنظم دریاست. در این تحقیق مدلی تحلیلی و با هزینهی محاسباتی پایین ــٓمبتنی بر مطالعات تحلیلی و عددی در نظر گرفته شده در طول این تحقیق و سایر نتایج موجودٓــ برای حرکات طولی شناور کاتاماران تندرو ارائه خواهد شد. در روش ارائه شده از اصل جمع آثار در نیروها استفاده شده است و باید در آن، ضرایب هیدرودینامیکی شناور نسبت به فرکانس حرکات ثابت باشد. بدینمنظور ضرایب در فرکانسهای حرکات بهصورت عددی بررسی شده است. بررسی ضرایب هیدرودینامیکی در فرکانسهای برخورد مختلف نشان داد که با افزایش فرکانس برخورد ضرایب ثابت میشود؛ همچنین روش مورد استفاده در این تحقیق در طول موجهای زیاد نسبت به طول شناور دارای جوابهای قابل قبولی است.
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی مکانیک شریف
2676-4725
32.3
1
2016
05
21
IMPACT OF SOCIAL ROBOTS AS ASSISTANTS FOR ENGLISH LANGUAGE TEACHING IN IRANIAN SCHOOLS
بررسی تأثیر ربات های اجتماعی دستیار در کلاس های آموزش زبان انگلیسیِ مدارس ایران
57
64
6331
FA
مینو
عالمی
دانشکده علوم انسانی - دانشگاه آزاد اسلامی، واحد تهران غرب
علی
مقداری
دانشکده مهندسی مکانیک - دانشگاه صنعتی شریف
مریم
قاضی سعیدی
دانشکده مهندسی مکانیک - دانشگاه صنعتی شریف
مرسده
زندوکیلی
دانشکده مهندسی مکانیک - دانشگاه صنعتی شریف
آرمان
کریمیان
دانشکده مهندسی مکانیک - دانشگاه صنعتی شریف
Journal Article
2014
04
28
For over 50 years, a great deal of effort has been expended on improving human efficiency by utilizing robots. Improvements in robotics technology have opened new possibilities for its effective use in social, cultural, therapeutic, and economic fields. As a result of successful collaboration between scientists in the fields of engineering, humanities, computer, robotics, and psychology, a new science-research cross-disciplinary area of Social Robotics has evolved. Robots have been previously developed for various purposes and needs, and now we are exploring its application in English language teaching and learning. With the proliferation of computers and mobile devices, Computer Assisted Language Learning (CALL) and Mobile Assisted Language Learning (MALL) <br>have been in the limelight of second language instructional theories for about a decade or more. Robots not only have the features and interfaces already being employed in CALL and MALL, but are also capable of autonomous movement,visual and voice recognition, and physical and environmental interaction when equipped with various sensors. Additionally, robots are different from computers and mobile devices in that they have a friendly appearance and are capable of developing social relations. In this paper, the effect of a humanoid shaped robot as a teaching tool and/or assistant in English language classrooms in Iranian high schools is reported. The textbook used was the English book (Prospect-1) devised by the Iranian Ministry of Education for 7th graders, and the vocabulary taught and tested was taken from this book. Moreover, the treatment given by a teacher accompanied by a humanoid robot assistant in the RALL group took about 5 weeks, during which, half of the book was covered, and the non-RALL group was taught in a traditional method. This article covers an overview of the subject and our current activities/findings in the interdisciplinary field of Robotics Assisted Language Learning (RALL) in English as a Foreign Language (EFL) classes, and as a case study for the broader field of Social Robotics in Iran.
«رباتهای اجتماعی» بهعنوان زمینهیی چندرشتهیی در بین دانشمندان علوم انسانیٓـ مهندسیٓـ پزشکی مطرح است. همگام با پیشرفت فناوری انتظار میرود که بهکارگیری رباتها را بهصورت ابزاری جذاب در عرصههای آموزشیٓـ درمانیٓـ اجتماعیٓـ فرهنگی شاهد باشیم. این مقاله تأثیر رباتهای انساننما در آموزش و یادگیری زبان انگلیسی در مدارس ایران را بررسی میکند. دراین پژوهش سناریوهای متعددی براساس مطالب درسی زبانآموزان کلاس هفتم طراحی شده که آموزگار و ربات بهطورهمزمان در کلاس برای آموزش کلمات و مکالمه ارائه میدهند. تاکنون آموزش زبان بهکمک رایانه )کال(\پانویس{computer assisted language learning (CALL)} و تلفن همراه )مال(\پانویس{mobile assisted language learning (MALL)} مورد توجه بودهاند. نتایج اولیه حاصل از این پژوهش به کارگیری رباتها درارتقای کیفیت آموزش و یادگیری زبان انگلیسی را تأیید میکند. این نوشتار، فعالیتها و یافتههای کنونی ما در زمینهی بین رشتهیی )رال(\پانویس{robot assisted language learning (RALL)} و تأثیر آن در کلاسهای آموزش زبان انگلیسیِ مدارس ایران را بهعنوان یک بررسی موضوعی در حوزهی <br>رباتهای اجتماعی پوشش میدهد.
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی مکانیک شریف
2676-4725
32.3
1
2016
05
21
OPTIMAL THRUSTER CONFIGURATION FOR A GEOSTATIONARY SATELLITE
تعیین چیدمان بهینه برای تراسترهای یک ماهواره ی زمین آهنگ
65
76
6334
FA
علی
کارمزدی
دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی شریف
حسین
نجات
دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی شریف
0000-0002-3487-3198
Journal Article
2013
05
03
Since the lifetime of a satellite is generally limited by the amount of fuel, reducing its fuel consumption is especially important. To reduce geostationary satellite fuel consumption, it is necessary to select a thruster configuration, which, in addition to satisfying all attitude control system (ACS) requirements (such as producing torques in all directions, and modifying the orbital inclination and radius offsets), minimizes fuel consumption during the liquid apogee motor (LAM) maneuver. In this paper, after dynamic modeling, simulation of the satellite control is undertaken in three control laws: the direction cosine matrix, Euler angles and quaternion. All simulations were performed using MATLAB. By comparing these three control schemes, the best control law is selected for use in simulation of the studied configurations. On the other hand, control with thrusters has some complexity because of their inherent characteristics, such as minimum pulse width, valve opening and closing delays, the ability to generate force only in one direction and the uncertainty in the nominal thrust. We have included the thruster specifications in the actuator model in our control simulations. Finally, after introduction of requirements for an acceptable configuration, by conducting several simulations, parameters such as fuel consumption and attitude control accuracy for a number of different configurations, consisting of eight or six thrusters parallel to the main axes of the satellite, have been computed and compared. In conclusion, configurations with minimum steady state error, with minimum fuel consumption and configurations that minimize fuel consumption and steady state error, together, have been introduced.The results of this paper can be used for determination of the optimum configuration of thrusters in design of the ACS system of geostationary satellites.
بهمنظور کاهش مصرف سوخت ماهوارهی زمینآهنگ، انتخاب چیدمانی از تراسترها که ضمن برآوردن تمامی نیازهای سیستم کنترلی (ازقبیل ایجاد گشتاور در سه جهت، اصلاح شیب مداری، جبران طول جغرافیایی و...) مصرف سوخت تراسترها را در طول زمان روشن بودن موتور لم کمینه کند ضروری است. در این نوشتار پس از مدلسازی دینامیکی ماهواره در فضا و نیز بهکمک قوانین مختلف کنترلی، شبیهسازی کنترل ماهواره به سه روش ماتریس کسینوس هادیها، روش زوایای اویلر، و روش کواترنیونها صورت گرفته است. سپس از بین قوانین مختلف کنترلی بهترین روش برای استفاده در شبیهسازی چیدمانهای مورد بررسی انتخاب شده است. همچنین کنترل بهکمک تراسترها، بهدلیل برخی ویژگیهای ذاتی تراسترها ــٓاز قبیل وجود کمترین طول ضربه ی تراسترها، وجود تأخیر ذاتی در زمان روشن و خاموش شدن، توانایی تولید نیرو فقط در یک راستا، و عدم قطعیت در نیروی تراست نامیٓــ با کنترل خطی متفاوت است. این تفاوتها در شبیهسازی رایانهیی لحاظ شدهاند. در نهایت ضمن معرفی الزامات چیدمانهای قابل قبول، طی شبیهسازی رایانهیی مصرف سوخت چند چیدمان متفاوت محاسبه شده تا امکان مقایسهی چیدمانهای پیشنهادی فراهم شود. نتایج این تحقیق در تعیین چیدمان بهینهی یک ماهوارهی زمینآهنگ قابل استفاده است.
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی مکانیک شریف
2676-4725
32.3
1
2016
05
21
DESIGN AND SETUP OF A COOLING SYSTEM USING PHASE CHANGE MATERIALS (PCMS) FOR THE EFFICIENCY ENHANCEMENT OF SOLAR PANELS
طراحی و ساخت یک سامانه خنک کننده برای افزایش راندمان پنلهای فتوولتاییک به کمک مواد تغییر فاز
77
82
6337
FA
سیدرضا
موسوی بایگی
دانشکده مهندسی شیمی، دانشگاه تربیت مدرس
سیدمجتبی
صدرعاملی
دانشکده مهندسی شیمی، دانشگاه تربیت مدرس
Journal Article
2014
05
17
There are three factors which affect the efficiency of the solar panels: the semi conductor material, solar radiation flux intensity, and solar panel operating temperature. Increasing the elevated operating temperature in solar photovoltaic cells induces a significant decrease in the efficiency. For photovoltaic panels, high operating temperatures cause a drop in the conversion rate of about 0.3\%-0.5\% per Celsius degree over the nominal cell operating temperature of $25^{0}C$.To keep the operating temperature lower, one can either improve the free cooling on the back of the panel, thanks to natural or forced convection, or try to absorb the excess heat by modifying the panels architecture. The latter solution includes the use of phase change material PCM situated on the back of the solar panels. This paper represents the results of an experimental investigation into using PCM for thermal management of photovoltaic devices to maintain the temperature of the panel close to the optimum temperature. Polyethylene glycol 1000 (PEG 1000) was used as a PCM. The materials were injected in the cubic ducts, and these ducts were fixed on the back of the solar panel. Experimental runs were done in radiation of $800 W/m^2$. Also, two angles of horizontal and 15 degree inclination were examined. Results show that the consumption of PCM improves the efficiency of solar panels in electricity production. Also, it can maintain the temperature of the panel $15^{0}C$ lower in comparison to a single panel without PCM. This causes an 8\% improvement in overall efficiency. Also, an increase in panel inclination has a positive effect on cooling. This is because the gushing of liquid PCM makes a forced convection in the PCM ducts. Using phase change materials seems to be an effective method for the efficiency enhancement of solar cells.
پنلهای فتوولتاییک از انرژی پاک و تجدیدپذیر خورشید برای تولید برق استفاده میکنند. سه عامل اصلی تأثیرگذار بر راندمان این سلولها عبارتاند از: جنس سلول، شدت تابش اشعه خورشید و دمای عملیاتی پنل. افزایش دما در پنل منجر به کاهش بازدهی آن میشود. بهطور میانگین با افزایش دمای عملیاتی پنل بهازای هر درجه سانتیگراد بیش از ۲۵ درجه سیلسیوس، بازدهی پنل بین ۰٫۳ تا ۰٫۵ درصد کاهش مییابد. در این پژوهش برای اولینبار از مادهی تغییر فاز پلیاتیلن گلیکول ۱۰۰۰ بهعنوان کنترلکنندهی دمایی پنلهای فتوولتاییک استفاده شده است. هدف این پروژه کنترل دمای یک پنل خورشیدی در حدود دمای بهینه بهمنظور افزایش راندمان تولید الکتریسیته است. آزمایشات در میزان تشعشع W/m$^2$ ۸۰۰ و در دو زاویهی صفر و ۱۵ درجه نسبت به سطح افق انجام شد. نتایج این تحقیق نشان میدهد که عملکرد مادهی تغییر فاز در کاهش دمای عملیاتی پنل خورشیدی و درنتیجه در افزایش راندمان آن مثبت است، بهطوری که دمای سلول کنترل شده با مادهی تغییر فاز، به میزان $15^0{\rm{C}}$ کاهش یافته است؛ این امر بازدهی پنل را تا ۸ درصد افزایش داده است. همچنین افزایش زاویهی پنل نسبت به افق میزان کاهش دما را افزایش داده و در افزایش راندمان نقش مؤثری ایفا میکند. با توجه به نتایج به دست آمده میتوان اذعان داشت که استفاده از مواد تغییر فاز یکی از روشهای مؤثر برای کنترل دمای سلولهای فتوولتاییک است.
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی مکانیک شریف
2676-4725
32.3
1
2016
05
21
NUMERICAL INVESTIGATION OF TWO-PHASE FLOW IN LOW-PRESSURE STAGES OF A STEAM TURBINE TO STUDY EFFECTS OF VARIATIONS IN CONDENSER PRESSURE
بررسی تاثیر افزایش فشار کندانسور بر کارایی مراحل کم فشار توربین بخار به کمک شبیه سازی عددی
83
95
6333
FA
محمدرضا
وقار
دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه تهران
امیر
نجات
دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه تهران
Journal Article
2014
05
17
Modern steam turbines are used routinely in various power plant electricity productions. In order to obtain descriptions of the complete flow-field of the LP stages of a steam turbine, numerical simulation of a steam turbine is performed. In steam power plants, increasing condenser pressure leads to a complex three-dimensional two-phase flow. Any jump in the back pressure of the turbine outlet results in lower steam axial velocity at LP stages. Consequently, a stall region is formed in the last rotational blade of the LP stages, which causes unstable vibrations known as stall flutter. Numerical simulations are more robust in detailed examination of different phenomena in steam turbines, since experimental examination of the flow field is relatively expensive. In this study, the flow field of the whole LP region of a steam turbine (7 stages) is simulated with steady 3D computational fluid dynamics (ANSYS CFX). The flow path is defined by the ANSYS-Blade editor, and the computational 3D structured grid was generated by ANSYS-Turbo Gird software.In addition, all boundary conditions and initial conditions applied in this study are explained. The flow rate, pressure, temperature and mass friction on the blades are computed via CFD simulation, and overall, good agreement with the experimental data is observed. The efficiency, available work, streamline and pressure distribution of the LP region are reported for analysis of the turbine performance change, due to pressure, of the steam turbine outlet (Condenser Pressure) variations. Since any jump in the pressure of the turbine outlet results in lower steam axial velocity in the LP stages, the turbine performance deviates from its design point. In this study, a stall region, the alarm and critical pressure of a turbine outlet were calculated.
افزایش فشار کندانسور مستقیماً بر عملکرد توربین بخار تأثیر خواهد داشت. برای بررسی این تغییرات، میتوان از شبیهسازی عددی توربین بخار و تحلیل رفتار آن، بهعنوان یک راهکار کاربردی استفاده کرد. در این پژوهش تلاش شده تمامی هفت مرحله ناحیهی کمفشار توربین بخار توسط نرمافزار ANSYS-CFX بهصورت سهبعدی و پایا شبیهسازی و تحلیل شود. برای اطمینان از صحت نتایج، نتایج بهدستآمده با نتایج حاصل از اندازهگیریهای تجربی توربین بخار واقعی مقایسه و نشان داده شد که با نتایج تجربی بهخوبی مطابقت دارد. در نهایت راندمان (یعنی نسبت کار تولیدی)، کیفیت بخار، خطوط جریان و پروفیل فشار برای پرههای مراحل پایانی توربین در فشارهای مختلف کندانسور محاسبه شد تا اثر افزایش فشار کندانسور بررسی کمی و کیفی شود. این مقایسه نشانگر رفتار توربین بخار براساس تغییرات فشار کندانسور و نیز تأثیرگذاری آن بر توربین است.
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی مکانیک شریف
2676-4725
32.3
1
2016
05
21
MECHANICAL BEHAVIOR OF POLYESTER RESIN AND ITS POLYMER CONCRETE UNDER STATIC AND DYNAMIC LOADING CONDITIONS
رفتار مکانیکی رزین پلیاستر و بتن پلیمری در بارگذاریهای استاتیکی و دینامیکی
97
105
6338
FA
محمودمهرداد
شکریه
دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه علم و صنعت ایران
سینا
رضوانی
دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه علم و صنعت ایران
رضا
مسلمانی
گروه مهندسی مکانیک، دانشکده مهندسی، دانشگاه شهید چمران اهواز
Journal Article
2014
09
13
Polymer concretes (PCs) have superior mechanical properties and performance in comparison with traditional cement concretes. However, reducing fabrication costs is a great concern for the increasing application of PCs. In this research, fine silica sand was used instead of the common usage of a mixture of large and small aggregates, in order to minimize the void content for dry packed aggregates. Moreover, polyester resin is used as the binder of the concretes, mainly because of its lower price in comparison with conventional epoxy systems. The specimens of polyester polymer concrete (PPC) were fabricated and tested based on standard testing methods. These tests include compression and flexural tests, and the results of the tests were compared with available experimental data for PCs fabricated with an epoxy resin system. Based on the results obtained, it is concluded that the proposed composition reduced fabrication costs and has acceptable mechanical properties. In addition, the strengthening ability of polyester resin in the introduced concrete was better utilized than the polymer concrete fabricated with epoxy resin. The mechanical behavior of the suggested PPC was studied under compression and bending loading conditions, and compared with that of the neat polyester resin. Next, the influence of the applied strain rate on the mechanical response of both neat polyester and PPC was investigated. Special specimens for testing PPCs under dynamic loading conditions were designed and fabricated. Multiple experiments were performed in the range of strain rates from 0.1 to 90 mm/s. The experimental results show that the mechanical behavior of polyester resin and PPC is extremely sensitive to the loading rate. By increasing the loading rate, the tensile strength of the neat polyester resin specimens was increased by nearly 41\%, while the elastic modulus did not change. Also, the results show an increase up to 27\% in the compressive strength of the PPC. Considering the strain rate dependent behavior of the neat resin, which is one of the main constituents of the PC, the strain rate dependent behavior of the PPC is justifiable. However, the strain rate sensitivity of the PPC is lower than that of the neat polyester resin.
در این نوشتار با استفاده از رزین پلیاستر ترکیب جدیدی برای کاهش هزینهی ساخت بتن پلیمری ارائه شده است. مقایسهی خواص مکانیکی بتن ارائه شده با بتنهای پلیمری اپوکسی نشان میدهد که علیرغم کاهش قابل توجه هزینههای تولید، ترکیب جدید دارای خواص مکانیکی مطلوبی است. برای مطالعهی تأثیر اجزای سازنده بر خواص مکانیکی ترکیب نهایی، رفتار مکانیکی بتن پلیمری ارائه شده در فشار و خمش، مطالعه و با رفتار مکانیکی رزین پلیاستر خالص مقایسه شد. نتایج آزمایشگاهی نشانگر افزایش پیوستهی خواص استحکامی رزین پلیاستر )افزایش ۴۱ درصدی استحکام کششی( و بتن پلیمری) )افزایش ۲۷ درصدی استحکام فشاری(، با افزایش نرخ بارگذاری از ۰٫۱ تا ۹۰ میلیمتر بر ثانیه است. با توجه به رفتار وابسته به نرخ کرنش رزین پلیاستر بهعنوان یکی از اجزای اصلی سازندهی بتن پلیمری، حساسیت به نرخ کرنش بتن قابل توجیه است. اگرچه میزان وابستگی به نرخ کرنش بتن پلیمری کمتر است.
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی مکانیک شریف
2676-4725
32.3
1
2016
05
21
EXPERIMENTAL INVESTIGATION OF VORTICAL FLOW OVER A LAMBDA SHAPED WING WITH SHARP AND ROUND LEADING EDGES USING HOT WIRE ANEMOMETRY
بررسی تجربی جریان گردابهیی یک نمونه بال لامبدا شکل با لبه حمله تیز و گرد با سیم داغ
107
117
6339
FA
مجتبی
دهقان منشادی
مجتمع دانشگاهی مکانیک و هوافضا، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، اصفهان
0000-0002-2143-0670
مهدی
ایل بیگی
دانشکده مهندسی مکانیک و هوافضا، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، اصفهان
مهدی
بزاززاده
مجتمع دانشگاهی مکانیک و هوافضا، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، اصفهان
محمدکاظم
سبحانی
دانشکده مهندسی مکانیک و هوافضا، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، اصفهان
Journal Article
2014
09
13
In this research, the flow fields over two lambda shaped wings were investigated. The velocity distributions were obtained using a hot wire anemometer. A lambda wing is one type of delta wing with a crank in its trailing edge, and the application of this type of wing is increasing in flying wings. In the present work, two different leading edge shapes, namely, sharp and round, were applied for the lambda wing. The wing had two sweep angles of 55 and 30 degrees. The experiments were conducted in a closed circuit wind tunnel at V=20 m/s and angles of attack of 5 to 20, with the step of 5 degrees. The Reynolds number of the model was about $2\times 10^{5}$ according to the model length. The turbulence intensity across the tunnel working section was measured by the hot wire, and was obtained between 0.2 to 0.25\%. To move the holder of the hot wire, a traversing system with three degrees of freedom was used. The pressure measurement of the flow field over the wing was also performed using a pitot tube for validation of the hot wire results. The experimental results showed multiple vortical flows over the wing. A dual vortex structure was formed above the wing surface before the leading edge crank, and another vortex flow was seen after the change of the leading edge sweep. The standard deviation of the measured velocity increased at the core of the vortices, reflecting the instability of the flow at that region. By increasing the angle of attack, i) the pressure drop increased and the vortices became wider; ii) the vortices moved inboard along the wing, and away from the surface; and iii) the flow separation initiated from the outer portion of the wing and progressed to its inner part. The vortices of the wing of the sharp leading edge were stronger than those of the round one.
در این پژوهش با استفاده از سیم داغ به بررسی میدان جریان بالای سطح یک بال لامبدا با دو نمونه لبهی حملهی تیز و گرد مختلف پرداختهایم. آزمایشها در یک تونل باد مداربسته با سرعت ۲۰ متر بر ثانیه و در زاویهی حملههای ۵ تا ۲۰ و با گام ۵ درجه انجام شده است. نتایج تجربی نشانگر وجود چند جریان گردابهیی بالای سطح بوده است. در مرکز گردابهها انحراف معیار سرعت بهشدت افزایش یافته که نشاندهندهی افزایش نوسان سرعت در هستهی گردابه بوده است. جریان گردابهیی بال با افزایش زاویهی حمله از سطح فاصله گرفته است. جدایش جریان روی سطح از بخش بیرونی بال شروع شده و با افزایش زاویهی حمله بخش درونی بال را فرا گرفته است. فاصلهی گردابههای بال با لبهی حملهی تیز از سطح بال بیشتر از بال با لبهی حملهی گرد بوده است.
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی مکانیک شریف
2676-4725
32.3
1
2016
05
21
EFFECTIVE PARAMETER INVESTIGATION IN NUMERICAL SIMULATION OF CAVITATION AND NON-CAVITATION FLOW AROUND A DTMB 4119 STANDARD PROPELLER
تحقیق پارامترهای مؤثر در شبیهسازی عددی جریان غیر کاویتاسیونی و کاویتاسیونی حول پروانهی استاندارد ۴۱۱۹ DTMB
119
128
6340
FA
احمدرضا
ایوبی
دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی مالک اشتر
سعید
خردمند
دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی مالک اشتر
Journal Article
2014
10
01
In this paper, cavitation and non-cavitation flows around a marine propeller, DTMB 4119, with the RANS method, the K- \u{03b5} turbulence model, the Singhal transfer model and the mixed model, were solved. The velocity and pressure fields around the propeller surfaces were obtained using the equations of continuity, momentum and the K-\u{03b5} model of turbulence. The pressure coefficient for two sections of the propeller with experimental data (Jessup 1989) in non-cavitation flow, and three sections in cavitation flow with numerical data (Sun 2008), was validated. Thrust, torque and efficiency coefficients were extracted for this propeller in eight simulations and compared with experimental data. The cavitation pattern was specified and also the position and the cavity development area were obtained. Furthermore, numerical investigations for the three important parameters, such as: advance coefficient, propeller working depth and surface roughness of propeller in cavitation flow, were undertaken. An advanced coefficient effect study on the propeller surfaces showed that with less advance coefficient, more vapor phase value is observed. Also, cavity boundaries are extended. Between advance coefficient values of 0.833 and 0.7, cavity volume results are less than the advance coefficient values of 0.7 and 0.6. So, the cavity boundaries are significantly extended. By downing the propeller working depth under open water conditions (increasing hydrostatic pressure), cavity boundary movement, cavity volume variation and curve peak reduction of the vapor phase volume fraction were investigated. The cavity center was away from the leading edge and the probability of tip vortex cavitation was reduced. The sustainability of tip vortex cavitation is more than sheet cavitation, the casue of which is, first, tip vortex cavitation, and then, sheet cavitation of the leading edge. Investigation on propeller surface roughness showed that optimal roughness height could be found. A and B models showed less cavity volume than the smooth model, while the C model showed more cavity volume. When roughness height was increased, the vapor phase volume fraction was firstly reduced, the results of A and B models being nearly the same. As a result, increasing the roughness height to a specific value caused a decrease in the vapor phase volume fraction value, which afterwards grew.
در این نوشتار جریانهای غیر کاویتاسیونی و کاویتاسیونی حول پروانهی دریایی ۴۱۱۹DTMB با روش RANS سهبعدی حل شده است. ضرایب تراست، گشتاور و بازدهی نیز برای این پروانه در هشت شبیهسازی استخراج و با نتایج تجربی مقایسه شد. الگوی کاویتاسیون مشخص شد و موقعیت و منطقهی توسعهی حفره نیز به دست آمد. بهعلاوه، تحقیقات عددی برای سه پارامتر مهم: ضریب پیشروی، عمق کاری پروانه و زبری سطح پروانه در جریان کاویتاسیونی انجام شد. مطالعهی اثر ضریب پیشروی روی سطوح پروانه نشان داد که با ضریب پیشروی کمتر، مقدار فاز بخار بیشتری مشاهده میشود. با پایین بردن عمق کاری پروانه در شرایط آب آزاد (افزایش فشار هیدروستاتیک)، جابهجایی محدودهی حفره، تغییرات حجم حفره در نزدیکی لبهی حمله، و کاهش قلهی منحنی کسر حجمی فاز بخار مورد بررسی قرار گرفت. همچنین، افزایش ارتفاع زبری تا مقدار معینی، باعث کاهش مقدار کسر حجمی فاز بخار شد و پس از آن رشد کرد.
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی مکانیک شریف
2676-4725
32.3
1
2016
05
21
ANALYTICAL SOLUTION FOR PULL-IN VOLTAGE OF A CIRCULAR MICRO-PLATE FOR SINGLE AND DUAL BACKPLATE CASES
حل تحلیلی برای تعیین ولتاژ ناپایداری کشیدگی، در میکرو ورق دایروی تحریک شده ی الکتریکی در حالت های یک طرفه و دوطرفه
129
135
6336
FA
علیرضا
شوشتری
دانشکده مهندسی – دانشگاه بوعلی سینا همدان
سیدمیلاد
سعادتمند
دانشکده مهندسی- دانشگاه بوعلی سینا همدان
Journal Article
2014
05
19
Pull-in is a critical case which occurs in many micro electromechanical devices (MEMS) such as sensors, actuators and micro-electronic switches. Determination of the voltage at which Pull-in has occurred can determine the capacity of such devices. In literature, there is some work which has obtained the value of this voltage using lamped simulation or experimental analysis. In this paper, at first, the equation of voltage-displacement for transverse deflection of a circular clamped micro-plate, with a single or dual back plate, based on Von-Karman and classical plate theory, has been obtained. Then, analytical relations for static Pull-in voltage that has caused instability and damage to the system have been derived. These relations show that the value of Pull-in voltage obtained by these relations is about 1.3 times that calculated by previous researchers who used distributed mass simulation for validation of the obtained relation. Finite Element simulation for the single back plate case has been done in ANSYS software. It is shown that Finite Element Method results have good agreement with analytical results. Also, a comparison between analytical and experimental results in the literature has been undertaken and it shows that the errors are negligible. Finally, the effect of geometrical parameters, such as diameter, thickness and the gap of the diaphragm on the Pull-in voltage, in both cases, has been investigated. It is shown that the increase of thickness or gap will increase the pull-in voltage, while the increase of diameter will decrease the value of Pull-in voltage. Also, it is shown that in all cases, the value of the Pull-in voltage in the dual back plate case is more than that in the similar single back plate.
پدیدهی «کشیدگی» یک حالت بحرانی است که در بسیاری از وسایل میکروالکترومکانیک مانند حسگرها، عملگرها و سوئیچهای میکروالکترونیک اتفاق میافتد. تعیین ولتاژی که این پدیده در آن رخ میدهد ظرفیت و محدودهی بهرهبرداری اینگونه وسایل را مشخص میکند. در تحقیقات گذشته، با استفاده از روشهای شبیهسازی جرم فشرده، گسستهسازی سیستم و نیز تحلیلهای آزمایشگاهی، برای تعیین ولتاژ کشیدگی میکروورق دایروی کارهایی انجام شده است. در این مقاله، ابتدا معادلهی ولتاژٓـ جابهجایی عرضی یک میکروورق گیردار دایروی در حالتهای یکصفحه پشتیبان و دوصفحه پشتیبان، و براساس نظریهی غیرخطی ون کارمن و نظریهی کلاسیک ورق به دست آمده است. سپس روابط تحلیلی برای ولتاژ کشیدگی استاتیکی که باعث ناپایداری و خرابی سیستم میشود استخراج شده است. ولتاژ کشیدگی به دست آمده از این روابط ۱٫۳ برابر ولتاژ کشیدگی حاصل از کاربرد روش گسستهسازی و شبیهسازی جرم فشرده است. بهمنظور صحهگذاری نتایج به دست آمده، شبیهسازی اجزاء محدود برای حالت یکصفحه پشتیبان، با استفاده از نرمافزار ANSYS انجام شده که نشان میدهد انطباق بسیار خوبی با نتایج روابط تحلیلی دارند. همچنین مقایسهی حل تحلیلی با نتایج آزمایشگاهی تحقیقات پیشین مشخص میسازد که تفاوتها ناچیز و قابل چشمپوشی است. در انتها اثرات پارامترهای هندسی بر ولتاژ کشیدگی بررسی شده است.
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی مکانیک شریف
2676-4725
32.3
1
2016
05
21
TWO-OBJECTIVE OPTIMIZATION OF HEAT RECOVERY AND DESALINATED WATER PRODUCTION FROM A ONCE-THROUGH COOLING SYSTEM
بهینهسازی دو هدفه بازیافت حرارت و تولید آب شیرین از سیستم آب خنککن یکبارگذر
137
147
6341
FA
علی
کربلایی اکبری
دانشکده مهندسی مکانیک- دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
مسعود
قلی نژاد
دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
امید
پورعلی
دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
مجید
عمیدپور
دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
0000-0003-2073-6106
Journal Article
2014
09
09
A once-through cooling water system is a major source of water and energy loss in power plants located in coastal areas of the Persian Gulf; the relatively high temperature discharged water causes some operational problems in these power plants. In addition, the once-through cooling system is a major source of environmental pollution in power plants located along the south coastline of Iran. On the other hand, Persian Gulf coastal areas suffer from a shortage of natural fresh water; therefore, water treatment (natural fresh water production), and heat recovery from the discharged cooling water to the Persian Gulf is essential. In this research, heat recovery from the discharged cooling water to the Persian Gulf was studied, and application of the recovered energy for water treatment (fresh water production) using a multi-stage flash desalination system in thermal power plants was also investigated. For this purpose, a multi-stage flash desalination system was thermodynamically modeled, <br>and then, a thermoeconomic model )based on exergy and economic analysis( was studied to determine the water cost. In the next step, a two-objective genetic algorithm was applied as a suitable optimization approach to obtain the optimal values of the decision variables (number of stages, top brine temperature, last stage temperature, terminal temperature difference of brine heater and condenser). Exergetic efficiency and the cost of water were considered the objective functions of the optimization procedure. By applying the optimization technique, the cost of water was minimized, while exergetic efficiency was maximized. In addition, the effects of heat recovery on the cost of the water desalination process were studied, and results demonstrated that the cost of water desalination was reduced by 13\% using heat recovery from the discharged cooling water. Also, a sensitivity analysis was performed in order to show the relationship between the cost of water and some important parameters of desalination systems.
یکی از مهمترین منابع اتلاف آب و حرارت در نیروگاههای حرارتی موجود در حاشیهی دریاها، سیستم آب خنککن یکبارگذر است. در نیروگاههای حرارتی واقع در نوار ساحلی جنوب ایران نیز سیستمهای خنککن یکبارگذر از مهمترین منابع اتلاف انرژی است. لذا بازیافت حرارت از آب خنککن برگشتی به دریا امری ضروری است. در این پژوهش، بازیافت حرارت از آب خنککن برگشتی به دریا بهمنظور تولید آب شیرین در نیروگاههای حرارتی مورد بررسی قرار گرفته است. بدینمنظور پس از مدلسازی سیستم آب شیرینکن چندمرحلهیی تبخیر ناگهانی، با استفاده از تحلیل ترمواکونومیک هزینهی محصول تولیدی (آب شیرین) مشخص شده است. در ادامه با استفاده از الگوریتم ژنتیک، راندمان اگزرژی و تابع هزینهی آب شیرین تولیدی بهینه شده و نتایج حاصل توسط نمودار پرتو نشان داده شده است. ارزیابیها حاکی از آن است که بهواسطهی بازیافت حرارت، هزینهی آب شیرین تولیدی در حدود ۱۳ درصد کاهش یافت.
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی مکانیک شریف
2676-4725
32.3
1
2016
05
21
-
چکیده انگلیسی مقالات بهار 95، شماره 1
152
158
6371
FA
Journal Article
2016
06
20
-
-
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی مکانیک شریف
2676-4725
32.3
1
2016
05
21
-
فهرست مقالات انگلیسی مقالات بهار 95، شماره 1
159
160
6421
FA
Journal Article
2016
06
20
-
-