%0 Journal Article %T مطالعه‌ی عددی و تجربی بال ترکیبی با شبکه‌ یی از بالک‌ها در جریان‌های رینولدز پایین %J مجله ی مهندسی مکانیک شریف %I دانشگاه صنعتی شریف %Z 2676-4725 %A صادقی ملک آبادی, مهیار %A بنازاده, افشین %D 2022 %\ 11/22/2022 %V 38.3 %N 2 %P 63-75 %! مطالعه‌ی عددی و تجربی بال ترکیبی با شبکه‌ یی از بالک‌ها در جریان‌های رینولدز پایین %K بالک شبکه‌یی %K پسای القایی %K زاویه‌ی هفتی %K زاویه‌ی پس‌گرا %K رینولدز پایین %R 10.24200/j40.2022.59894.1631 %X هدف از این مقاله، به کارگیری شبکه‌یی از بالک‌ها (بالک شبکه‌یی) به منظور شکستن گردابه‌ها و کاستن شدت آشفتگی در نوک بال به منظور کاهش پسای القایی است. در این پژوهش دو پارامتر کلیدی یعنی زاویه هفتی و زاویه‌ی پس‌گرای بالک‌ها مورد مطالعه قرار گرفته‌اند. زاویه‌ی هفتی بالک، با افزایش فاصله بین گردابه‌های کوچک نوک هر بالک، از هم‌افزایی آنها جلوگیری کرده است. چینش بهینه، چینشی متقارن با زاویه‌ی هفتی ۲۰ درجه برای بالک اول و با شیب کاهشی ثابت تا زاویه‌ی هفتی ۲۰ـ درجه برای بالک آخر به دست آمده است. با افزایش زاویه‌ی پس‌گرای مجموعه بالک‌ها مشاهده می‌شود که پسای القایی کاهش و راندمان آئرودینامیکی تا حدود ۱۵\٪ افزایش یافته است. پس از آن، زاویه‌ی پس‌گرای مجموعه با کاهش دهانه‌ی بالک‌ها از بالک وسط به سمت لبه‌ی حمله و فرار بال تنظیم شده است. این حالت که چینشی مشابه بال بیضوی دارد افزایش چشمگیری (در حدود ۵۰\٪) در عملکرد آئرودینامیکی بال به وجود آورده است. %U https://sjme.journals.sharif.edu/article_22808_3d7f04bbdf5254fd099f0b794bcb78ea.pdf